集裝箱堆場的運(yùn)作流程

集裝箱堆場運(yùn)作中，首先談到的自然是堆場大門，也稱閘口。它是集裝箱碼頭的出人口，通過閘口交接集裝箱、集裝箱貨物和集裝箱貨物的各種單據(jù)�，F(xiàn)今，已經(jīng)有許多堆場建立了自動化的閘口，主要作業(yè)流程如下：

(1)進(jìn)場箱作業(yè)：對進(jìn)場的集裝箱通過閘口時，由地秤自動測定其重量，根據(jù)該重量和運(yùn)輸?shù)哪康牡�，靠計算機(jī)確定后方堆場內(nèi)該集裝箱應(yīng)該放置的箱位位置，然后由閘口管理員交給卡車司機(jī)一張帶有箱位號碼的門票（slip),卡車司機(jī)必須按指示的計劃把集裝箱放在指定的箱位上。

(2)出場箱作業(yè)：承運(yùn)人從堆場提取集裝重箱時，空卡車到達(dá)閘口，司機(jī)提交提貨單給閘口管理員，計算機(jī)確率提貨單內(nèi)指定的集裝箱箱位位置，計算最優(yōu)提箱計劃，然后由閘口管理員交給卡車司機(jī)一張帶有箱位號碼的門票，卡車司機(jī)必須按指示的計劃到指定的箱位位置提取集裝箱，提取集裝箱后，卡車到閘口處經(jīng)審查后放行離開堆場。提空箱一般根據(jù)單證上的要求與閘口已存信息進(jìn)行發(fā)箱。

進(jìn)入堆場后，堆場作業(yè)的方式有底盤車方式、跨運(yùn)車方式、輪胎式龍門起重機(jī)方式、軌道式龍門起重機(jī)方式等，目前最具代表性的是后兩種。輪胎式龍門起重機(jī)方式是目前世界范圍內(nèi)應(yīng)用最多的一種模式，使用經(jīng)驗成熟，無論大小港口使用都比較滿意。另外，國外還有一些新的堆存方式投入了使用，如軌道場橋方式等。

堆場的水平運(yùn)輸主要采用跨運(yùn)車和集卡來完成，有些港口還采用成列拖掛車組或拖掛車上裝兩層箱的方式，而隨著自動化的發(fā)展，國外一些先進(jìn)的港口紛紛采用自動導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGV)。

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