航標(biāo)自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)

1.航標(biāo)設(shè)備自動(dòng)化

航標(biāo)設(shè)備自動(dòng)化是航標(biāo)自動(dòng)化的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)航標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)化和航標(biāo)管理自動(dòng)化的前提。目前，航標(biāo)設(shè)備（視覺(jué)航標(biāo)、音響航標(biāo)、無(wú)線(xiàn)電航標(biāo)和航標(biāo)能源）都較普遍地實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。比如，燈器用日光開(kāi)關(guān),根據(jù)環(huán)境光照度開(kāi)啟和關(guān)閉光源；閃光器自動(dòng)生成所需的閃光燈質(zhì);換泡器自動(dòng)更換損壞的燈泡;霧情探測(cè)器根據(jù)環(huán)境能見(jiàn)度自動(dòng)開(kāi)閉電霧號(hào);大型燈器自動(dòng)調(diào)整設(shè)置的旋轉(zhuǎn)速度，主副燈自動(dòng)切換;雷達(dá)信標(biāo)根據(jù)詢(xún)問(wèn)雷達(dá)的信號(hào)自動(dòng)產(chǎn)生同頻的響應(yīng)編碼信號(hào);無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)具有良好的智能特性，能自動(dòng)檢測(cè)故障和信號(hào)的完好性，幾套柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)工作周期或故障自動(dòng)切換等。

2.航標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)化

航標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)化是航標(biāo)自動(dòng)化的重要組成部分，也是獲得航標(biāo)動(dòng)態(tài)信息的重要手段。它包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理等3個(gè)主要內(nèi)容。航標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)化主要是對(duì)某水域航標(biāo)的工作狀態(tài)和工作參數(shù)及浮標(biāo)的位置進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，從而形成航標(biāo)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系

統(tǒng)。在航標(biāo)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)中，對(duì)地處偏遠(yuǎn)海島、水域的燈塔、燈船和重要位置的浮標(biāo)進(jìn)行集中遙測(cè)，可實(shí)現(xiàn)航標(biāo)的無(wú)人或少人值守，減少航標(biāo)的維護(hù)費(fèi)用，并使航標(biāo)管理人員從艱苦的工作和生活條件下解脫出來(lái)。對(duì)重要位置的浮標(biāo)進(jìn)行位置監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)，又稱(chēng)浮標(biāo)離位報(bào)警系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)常采用的監(jiān)測(cè)手段是岸基雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)。

3.航標(biāo)管理自動(dòng)化

航標(biāo)管理自動(dòng)化是航標(biāo)自動(dòng)化發(fā)展的高級(jí)階段，主要是用計(jì)算機(jī)對(duì)航標(biāo)設(shè)備、航標(biāo)工作狀態(tài)、航標(biāo)人員和航標(biāo)經(jīng)費(fèi)（人、財(cái)、物）進(jìn)行科學(xué)化管理。航標(biāo)管理自動(dòng)化以航標(biāo)設(shè)備自動(dòng)化和航標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)化為基礎(chǔ)，以航標(biāo)教據(jù)庫(kù)為核心，以智能化管理軟件為主要內(nèi)容，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基本結(jié)構(gòu)，組成某水域乃至全國(guó)的航標(biāo)信息系統(tǒng)或航標(biāo)信息網(wǎng)。

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