我國十大港口有哪些

我國十大港口

1.上海港

上海港位于長江三角洲前緣，居于我國18000km大陸海岸線的中部，扼長江人海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，也是我國對外開放、參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。2013年，上海港貨物吞吐量完成7_76億t，較2012年同比增長5.5%;集裝箱吞吐量完成3361.7萬TEU，較2012年同比增長3.3%。全港貨物吞吐量連創(chuàng)歷史新高,集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一。

2.寧波舟山港

寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區(qū)涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日寧波港和舟山港正式合并。2013年全球10大港口貨物吞吐量統(tǒng)計，寧波舟山港成為全球首個8億t港，貨物吞吐量達到8.1億t,繼續(xù)保持全球第一；而集裝箱吞吐量亦達到1732.68萬TEU,位列全球第六。

3.天津港

天津港位于渤海灣上的海河人海口，處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上，是環(huán)渤海港口中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，北京和天津市的海上門戶，也是亞歐大陸橋的東端起點。天津港是中國最大的人工海港，我國對外貿(mào)易的重要n岸。

4.廣州港

廣州港地處珠江人海口和我國外向型經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流人海。通過珠江三角洲水網(wǎng)，廣州港與珠三角各大城市以及與香港、澳門相通，由西江聯(lián)系我國西南地區(qū)，經(jīng)伶仃洋出海航道與我國沿海及世界諸港相聯(lián)通。

5.蘇州港

蘇州港地處長江人海口的咽喉地帶，背靠經(jīng)濟發(fā)達的蘇、錫、常地區(qū),東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，3個港口相應成為蘇州港的張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉港區(qū)。蘇州港是上海國際航運中心集裝箱樞紐港重要組成部分，江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，長江三角洲對外開放的重要依.托，長江中上游地區(qū)和西部大開發(fā)的重要平臺。該港是江海河聯(lián)運，內(nèi)外貿(mào)貨物運輸、裝卸與倉儲多功能綜合性港口。

6.青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于】892年，具有117年歷史，是我國重點國有企業(yè)，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港，太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿�四季通航，港灣口小腹�?地理環(huán)境優(yōu)越。它主要由大港、中港和黃島港組成。各港碼頭均有鐵路相連,環(huán)膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除山東外，還包括華北等。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港,也是我國僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運輸港口。

7.大連港

大連港位居西北太平洋的中樞，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨船暢通無阻，是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中心，該區(qū)域進人太平洋、面向世界的海上門戶。大連港交通十分便利，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)絡(luò)相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還連接著俄羅斯和朝鮮，通過西伯利亞大鐵路成為歐亞大陸橋的起點。

8.唐山港

唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區(qū)性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分。唐山港分為曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)和豐南港區(qū)。

9.秦皇島港

秦皇島港地處渤海之濱,扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折，港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少,萬噸貨船可自由出人。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，擔負著我國南方“八省一市”的煤炭供應，占全國沿海港口下水煤炭的50%。

10.營口港

營口港是遼寧沿海經(jīng)濟帶上的重要港口，沈陽經(jīng)濟區(qū)的唯一港口，也是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港。該港現(xiàn)轄營口、鈸魚圈、仙人島和盤錦四個港區(qū)，形成陸域面積30多km2，共有包括集裝箱、滾裝汽車、煤炭、糧食、礦石、大件設(shè)備、鋼材、成品油及液體化工品和原油9個專用碼頭在內(nèi)的61個生產(chǎn)泊位，最大泊位為20萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭，集裝箱碼頭可停靠第五代集裝箱船。

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